BORA ONE 35 購入とインプレッション
概要
ボラワン最高。
ニューホイールをどうするか？
トーイトで前ホイール（SPECIALIZED Roval CLX 32）が全壊してしまった。
軽くてよく走るホイールだったが、30万近いホイールが2年弱で壊れてしまっては、正直コスパが悪すぎる……
となると、次のホイールは「耐久性」も考慮しなければならない。
条件
・カーボンクリンチャー
・トレーニングからレースまで使える汎用性
・耐久性
・雨でも止まる
・まあまあ軽量で登れる
・ミドルハイト
・予算は25万前後
選んだのは BORA ONE 35
これである。
もう少しリムハイトがあったほうがいいか？とも思ったけど、どうせ単独40km/hがせいぜいの僕には関係ない。データ上ではいろいろ言われているが、単独45km/hで延々と巡航できる脚がなければ、35mm以上はどれも同じだと思っている。風洞実験で想定されるような環境は、（集団内ならドラフティングが効くから）アマチュアライダーに存在しないんだ。TTやる人は50mmを買おう。
ちなみに、BORA ULTRAははじめから選択肢にない。高すぎるし、ハブが違うだけだ。
インプレッション
ダークラベルを買った。ブライトラベルは僕のフレームとは色使いが合わず、ガチャガチャになりそうだから。
Roval CLX 32がリムハイト32mm,重量1280gだったのに対し、ボラワンはリムハイト35mm,1405g。前後で125g増となる。
走行テスト
定番コースを走行テストしてみた。
コースは新道クライム～川内ダム～谷根ダム～高柳1周～田島峠。
タイヤはPanaracer RACE A EVO3の23cをフロント6.0bar,リア6.5barで使用した。
トーイト直後なのでDHバーを装着している。
結果
平地も登坂も抜群にいい。以下はSTRAVAのデータ。
新道climb 4:19 PB
距離 1.48km 平均斜度 7％
川内ダム 3:46 PB
距離 1.25km 平均斜度 4％
佐水TT 8:17 PB
距離 4.81km
佐水sprint PB
距離 1.26km
平坦はともかく、なぜ登りのタイムもあがったのか？
おそらく、より慣性が働いたからだろう。
Roval CLX 32はリム重量が軽い。軽すぎて慣性が働きづらく(さまざまなブログでもいわれているように)すぐに減速してしまう。乗り手のペダリングにもよると思うが、BORAと比べるとスカスカ・フラフラした感じがする。一方、漕ぎ出しが軽いというメリットもある。
乗り味はけっこう違う感じがする。どちらも硬めのホイールだと思うが、BORAはしっとり、Rovalはパリッとしている(気がする)。個人的にはBORAの方が好みだ。
ブレーキは明らかにBORAの方が止まる。Rovalはまったく止まらない。特に雨天時。
結論
実は新道climbは1年くらい更新できていなかったが、今回初挑戦のBORAでPBをだせた。
僕にとってBORAは最高のホイールだと思う。全部これ1本でいけるから楽だし、しっとりして上品な乗り味が心地い。バイクとの相性もよくて、毎日乗りたくなる。
やっぱりボラワンは最高！
